科(kē)技(jì )加成 助力電(diàn)力隐患处理(lǐ)“又(yòu)快又(yòu)准”

      短信既报告了隐患的发生时间，又(yòu)精(jīng)准的报告了隐患发生的地点。

      按照以往处理(lǐ)程序，工(gōng)區(qū)应急人员从发生跳闸、查找问题点、隔离區(qū)间……加上電(diàn)力设备多(duō)数分(fēn)布在大山(shān)密林里，费时费力，效率极低，一整套流程下来所需要的时间一般在2至3个小(xiǎo)时。

      為(wèi)了有(yǒu)效提高应急效率，今年9月14日在段水電(diàn)技(jì )术科(kē)牵头下，在重点區(qū)间湾边至春湾區(qū)间安(ān)装(zhuāng)了“自闭贯通故障诊断系统”，并投入了试运行。

      在本次電(diàn)力贯通線(xiàn)速断跳闸后，现场車(chē)间工(gōng)區(qū)通过系统反映出来的数据，第一时间赶往隐患点。

      据反映情况看隐患点距离报告点仅一杆位之差，极大的缩短了隐患处理(lǐ)时间，还节约了人力、物(wù)力，提高了安(ān)全风险控制能(néng)力，确保供電(diàn)安(ān)全可(kě)靠。

       普速電(diàn)气化铁路10kV電(diàn)力系统采用(yòng)架空為(wèi)主、電(diàn)缆為(wèi)辅的混合敷设方式，沿線(xiàn)环境复杂，跨越河流、农田、村庄等诸多(duō)环境，故障频繁。由于10kV電(diàn)力線(xiàn)路中(zhōng)性点為(wèi)小(xiǎo)電(diàn)流接地方式，单相接地不跳闸，但長(cháng)期运行，線(xiàn)路缺陷较多(duō)。

      系统全自动高效闭环运行，全方位提供故障点精(jīng)确位置、智能(néng)分(fēn)析故障原因，故障点可(kě)锁定在100米以内。运维人员依托此系统，最快故障查找时间30分(fēn)钟，平均查找时间2小(xiǎo)时以内，极大提高了故障处理(lǐ)效率，减少了直接经济损失和人力物(wù)力投入，对铁路生产(chǎn)效率提升和安(ān)全稳定运行具(jù)有(yǒu)重大意义。

      自闭贯通故障诊断系统填补了國(guó)内铁路電(diàn)力系统智能(néng)故障诊断的空白，提升了铁路供配電(diàn)系统的运行可(kě)靠性和先进性，真正实现了技(jì )术创新(xīn)體(tǐ)制，科(kē)技(jì )解放生产(chǎn)力。為(wèi)铁路電(diàn)力線(xiàn)路“节能(néng)增效”提供高质(zhì)量的技(jì )术支撑，為(wèi)铁路正常运输秩序提供强有(yǒu)力的技(jì )术保障。